五金沖壓(也稱為沖壓)是將平板金屬以毛坯或卷料形式放入沖壓模具進行沖壓加工的過程,其中沖壓模具表面通常需要經過熱處理增加硬度。沖壓加工包括各種金屬板材沖制成形,例如使用沖床或油壓機進行沖壓、沖裁、壓花、彎曲、翻邊和壓花。這可以是單工程操作,其中沖床的每個工程在板材上產生期望的形狀,也可以用五金連續模自動化沖壓加工。沖壓工藝通常在金屬板上進行,但也可用于其它材料,如聚苯乙烯等塑膠片。沖壓級進模通常由鋼材卷料、用于將卷料送入矯直機以調平線圈,然后送入進料器,進料器將材料送入壓力機通過五金沖壓模具進行沖壓加工成型。根據零件的復雜性,可以確定沖壓模具中的沖壓加工工藝,及沖壓模具工站數量。
五金沖壓通常是在金屬板上冷沖成型的。五金沖壓件在19世紀80年代大規模生產自行車。五金沖壓代替了模鍛和機械加工,從而大大降低了成本。雖然沒有鍛造的零件那樣堅固,但它們的質量足夠好。
沖壓自行車零部件在1890從德國進口到美國。美國公司隨后開始擁有美國機床制造商定制的沖壓機。那時西歐已經能夠沖壓加工大部分自行車五金沖壓件。
幾家汽車制造商在福特汽車公司之前采用五金沖壓件。亨利·福特拒絕工程師的建議,拒絕使用沖壓件,但當公司不能滿足模鍛件的需求時,福特被迫在后來使用沖壓件。
在五金沖壓、鍛造和深沖的歷史上,各種類型的沖床是金屬制造的支柱。壓力機和互連的自動化設備(自動送料機,整平機)提高了生產率,降低了勞動力成本,為工廠工人提供了更高的安全水平。
五金沖壓加工工序
彎曲-材料沿著直線變形或彎曲。
翻邊-材料沿曲線彎曲。
壓花-材料被沖壓模拉伸成淺的凹陷。主要用于裝飾圖案的添加。
沖裁-從一片材料中切出一塊,通常用來做進一步加工的坯料。
壓印-圖案被壓縮或擠壓到材料中。傳統上用來制造硬幣。
拉伸-坯料的表面積通過受控材料流拉伸成另一種形狀。也可以看到拉深。
拉伸-毛坯的表面積由張力增加,沒有毛邊的向內移動。通常用來制造光滑的車身零件。
冷擠-材料被沖壓模擠壓,并沿垂直壁的厚度減少。用于飲料罐和彈藥盒。
縮口/縮頸-用于逐漸減小容器或管開口端的直徑。
卷曲-變形材料成管狀輪廓。門鉸鏈是一個常見的例子。
卷邊-將邊緣折疊到其自身上以增加厚度。車門的邊緣通常是卷邊的。
沖壓加工通常是在沖壓機上進行。級進模沖壓是將上述沖壓加工工藝合并到一個沖壓模具中,該模具一個沖次生產時,通過送料機同時送料完成上述五金沖壓加工藝。
沖壓潤滑劑
五金沖壓過程產生摩擦,這需要使用潤滑劑來保護工件和沖壓模具表面免于刮傷或磨損。該潤滑劑還保護金屬板和成品沖壓零件免受相同的表面磨損,并促進彈性材料流動,防止裂痕、撕裂或起皺。有多種潤滑劑可用于此項任務。它們包括植物和礦物油基,動物脂肪或豬油,石墨基,肥皂和丙烯酸基干膜。該行業的最新技術是聚合物基合成潤滑劑,也稱為無油潤滑劑或非油潤滑劑。術語“水基”潤滑劑是指更大的類別,也包括更多的傳統的油和脂肪為基礎的化合物。東莞市長東模具有限公司專業開發制造沖壓模具,擅長開發制作4米以內的家電子產品五金模具和大型汽車模具。
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